Изначально бобслей был развлечением для богатых и любителей острых ощущений на альпийских курортах, но вскоре стал официальной спортивной дисциплиной. В конце XIX века швейцарцы первыми оснастили сани рулевым механизмом, что стало рождением современного бобслея. До 1952 года экипажи были максимально тяжёлыми, чтобы набрать скорость. Сейчас установлены ограничения: 630 кг для четырёхместного экипажа, 390 кг — для двух мужчин и 330 кг — для двух женщин (включая сани и спортсменов).

Сегодня на соревнованиях IBSF участвуют двух- и четырёхместные сани, а также монобобы в пара-бобслее и женских дисциплинах. Все сани устроены схожим образом: стальная рама, корпус из стеклопластика, подвижные полозья, тормоза и D-образные кольца для управления.
Старт — ключевой момент: за 6 секунд команда толкает сани и преодолевает 50 м. Разница в 0.1 секунды на старте может дать преимущество в 0.2 секунды на финише. Пилот садится первым и управляет санями, затем два разгоняющих и в конце — тормозной. После посадки все спортсмены наклоняются для максимальной аэродинамики, а трассу до финиша проходят под действием гравитации и инерции.

На Олимпиаде в Сочи бельгийский экипаж-двойка в составе Эльфье Виллемсен и Ханны Мариен занял шестое место на санях, изготовленных BTC.

Основной двухместный боб команд: России, США, Японии, Польши, Словении, Великобритании, Австралии.  

Полозья, производимые центром, использовали команды Германии, Швейцарии, Канады и Нидерландов. 

На счету компании несколько побед на Олимпиадах и ЧМ

«Бобслейный технический центр» (BTC) (Bobsleja Tehniskais centrs). Латвия

Основатели BTC — Янис Скрастиньш и Харийс Шванкс.